أخبار

صاحبة الجلالة أمير

صاحبة الجلالة أمير

صاحبة الجلالة أمير

HMS أمير كانت حاملة مرافقة من فئة الحاكم خدمت مع أسطول جزر الهند الشرقية من صيف عام 1944 حتى نهاية الحرب ، حيث شاركت في معظم العمليات الرئيسية خلال عام 1945.

1944

HMS أمير وصل إلى الشرق الأقصى في يوليو / أغسطس 1944 ، مع بيجوم و شاه، وانضم إلى أسطول جزر الهند الشرقية. تلت فترة رسوم الحماية التجارية ، واستمرت لبقية العام.

1945

في بداية يناير 1945 أمير التقطت سرب رقم 804 من جنوب إفريقيا.

في بداية عام 1945 أمير شارك في عملية ماتادور ، غزو جزيرة رامري ، وعملية سانكي ، غزو جزيرة تشيدوبا. وقعت ماتادور في 16-17 يناير ، وشهدت طائرات من أمير محاربة هجوم من قبل ثمانية عشر طائرة يابانية. قدمت شركة النقل CAP لـ HMS الملكة اليزابيث و HMS فيبي خلال قصفهم لرمري وهجمات القصف والغوص بالقنابل خلال سانكي (26 يناير).

في 22 فبراير 1944 أمير و الإمبراطورة أبحرت كبداية لعملية ستايسي ، وهي مهمة استطلاع تصويرية فوق شبه جزيرة كرا ، وبينانغ وشمال سومطرة. وفاز رجال يخدمون في الناقلتين بسبع جوائز قبل عودة الأسطول إلى الميناء في 4 مارس.

انضم السرب رقم 896 مع Hellcat FB.IIs إلى أمير من وينجفيلد ، جنوب إفريقيا ، في 24 أبريل 1945 ، ثم عادت شركة النقل إلى سيلان.

أمير ، خديوي و مترصد شارك في عملية بلسم ، التي تضمنت استطلاعًا فوتوغرافيًا للمطارات في جنوب مالايا في 16-20 يونيو ، تلاها هجوم على مطاري ميدان وبندجاي وخليج سوماوي في شمال شرق سومطرة في 20 يونيو. أمير قدمت رقم 804 سرب. وفقدت طائرة واحدة في الهجوم.

من 5-11 يوليو أمير و إمبراطورية قدمت غطاء مقاتلة لعملية كاسحة ألغام قبالة كار نيكوبار (عملية الكولي). خلال هذه الفترة شنت طائرات من الناقلات هجومًا على أهداف قريبة ، بما في ذلك Nancowry (جزر نيكوبار) في 7 يوليو و Kotaraja (سومطرة الشمالية) و Ldonga في 11 يوليو. فقدت سبع طائرات خلال هذه الهجمات ، لكن تم إنقاذ سبعة من الطيارين.

في 17 يوليو ، تم نقل السرب رقم 896 إلى HMS الإمبراطورة، قبل أمير و الإمبراطورة شارك في عملية كسوة ، التي وفرت غطاءً لكاسحات الألغام العاملة قبالة جزيرة بكوكيت ، فضلاً عن توفير طائرات لشن هجمات على برزخ كرا. وشهدت هذه العملية هجمات الكاميكازي الأولى في بحر أندامان ، في 26 يوليو ، والتي تسببت إحداها في بعض الأضرار التي لحقت بالبحر الأحمر. أمير. الطراد HMS ساسكس تضررت و كاسحة ألغام عذري غرقت.

في 10 أغسطس أسطول يضم ناقلات مرافقة أمير ، إمبراطور ، إمبراطورة ، خديوي و شاه غادر ترينكومالي لمهاجمة المطارات والشحن في منطقتي بينانغ وميدان. جاء الاستسلام الياباني قبل تنفيذ الهجوم ، وعاد الأسطول إلى الميناء في 15 أغسطس.

ال أمير أعيدت إلى سيطرة البحرية الأمريكية في 17 يناير 1946 وبيعت كتاجر.

أسراب

تم إصلاح السرب رقم 804 في Wingfield (جنوب إفريقيا) في سبتمبر 1944 مع Hellcats. شرعت في أمير في يناير 1945 وقدمت غطاءًا جويًا لعمليات الإنزال في جزيرة رامري ، وعمليات بلسم ولافري ، ولكن ليس لعملية كولي.

رقم 845 NAS

انطلق السرب رقم 844 مع Avenger Is في يوليو 1944. وأضيفت القطط البرية في أغسطس ونزل السرب في أكتوبر 1944.

رقم 888 NAS

كان السرب رقم 888 عبارة عن سرب استطلاع ضوئي مزود بـ PR Hellcats. خلال عام 1945 ، خدمت على الأقل خمس شركات نقل ، بما في ذلك أمير.

رقم 896 NAS

بدأ السرب رقم 896 مع Hellcat FB.II في 24 أبريل 1945. شارك السرب في هجوم يوليو 1945 على جزر نيكوبار ، قبل أن ينتقل إلى الإمبراطورة في 17 يوليو.

رقم 1700 NAS

تم تشكيل السرب رقم 1700 باعتباره استطلاع قاذفة البرمائيات المجهزة بحركة Walrus و Sea Otter. سافرت إلى الشرق الأقصى في الخديوي بين 8 يناير و 8 فبراير 1945 ثم تفرقت في ستوكر ، صياد ، إمبراطور ، أمير ، مهاجم ، شاه و الخديويوأداء مهام مسح الألغام والبحث والإنقاذ. عادت إلى قواعد الشاطئ في نهاية الحرب.

النزوح (محمل)

11400 طن قياسي
حمولة عميقة 15،390 طن

السرعة القصوى

18 قيراط

نطاق

27500 ميل بسرعة 11 عقدة

طول

495 قدمًا 3 بوصة - 496 قدمًا 8 بوصة

التسلح

18-24 طائرة
اثنان 5in / 38 US Mk 12 في اثنين من الحوامل الفردية
ستة عشر بندقية من طراز Bofors عيار 40 ملم في ثمانية حوامل مزدوجة
سبعة وعشرون إلى خمسة وثلاثين مدفع عيار 20 ملم

طاقم مكمل

646

انطلقت

18 أكتوبر 1942

مكتمل

20 يوليو 1943

إلى الولايات المتحدة الأمريكية

1946


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


ww2dbase تم بناء HMS Ameer في الأصل للبحرية الأمريكية باسم USS Bafins Bay (AVG-35). تم نقلها إلى البحرية الملكية في 19 يوليو 1943 ، حيث تم تكليفها بصفتها ناقلة من الدرجة الحاكمة ، والمشاركة في مهام الحراسة ودعم الهجمات البرمائية. ساعد الأمير القوات البريطانية في مهاجمة الملايو وبورما عام 1945.

ww2dbase بعد الحرب ، أعيدت إلى الولايات المتحدة في 17 يناير 1946 وأطلق عليها اسم روبن كيرك في عام 1948. ألغيت في كاوشيونغ ، تايوان ، في عام 1969.

ww2dbase المصدر: أرشيف ذراع الأسطول الجوي

آخر مراجعة رئيسية: فبراير 2005

مرافقة الناقل أمير الخريطة التفاعلية

الجدول الزمني التشغيلي أمير

18 يوليو 1942 تم وضع عارضة الحاملة البريطانية أمير.
20 يوليو 1943 تم تكليف أمير في الخدمة.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذا المقال مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. بريندان توماس ريان يقول:
26 أكتوبر 2011 03:39:24 م

خدم والدي في hms ammer اسمه هيو باتريك ريان من n.ireland ، وهي بلدة صغيرة تسمى donaghadee co down n.

2. برندان توماس ريان يقول:
18 أغسطس 2012 03:41:02 م

اسم الأب هيو باتريك رايان من دونغادي أسفل ن عنوان إيرلاد في ذلك الوقت كان 24 شور سانت دونغادي أسفل ن.

3. جون ريموند شورت يقول:
9 فبراير 2013 04:54:21 ص

خدم والدي ريموند شورت في Hms Ameer ، وكان من Slough في إنجلترا .. لدي كومة من الصور له وزملائه وأخرى من الطائرات تحطمت على سطح السفينة وصورهم تم رميها من الحافة إلى البحر. كما قصفت الصور ..

4. جانيت ليني (موسى) تقول:
25 أبريل 2013 02:07:33 ص

خدم والدي ، فرانك إيوارت موسى في HMS عامر ، جاء من ويلز ، المملكة المتحدة. كان لديه ألبوم رائع مع العديد من الصور و # 39 من نفس الشيء ، حتى حفلة تنكرية وكانوا يرتدون ملابس نسائية. لا يزال أخي الأكبر يمتلكها ، للأسف توفي والدي في سن ال 52 في نيوزيلندا ، لم يعد أبدًا إلى المملكة المتحدة.

5. بريندان توماس ريان يقول:
1 نوفمبر 2013 08:33:26 ص

كان اسم والدي هيو باتريك رايان من n.ireland ، العنوان القديم كان 24 shore st donaghadee co down.ireland توفي في أكتوبر 1996 نعم لدي صور بالإضافة إلى الاتصال برقم 3 union st donaghadee co down.ireland bt210de 02891888111. or 07967144726

6. فاليري هولز يقول:
4 نوفمبر 2015 08:06:53 ص

والدي ريموند ويليام سيمز خدم في hms ameer ، أعتقد أنه كان الأصغر على متن السفينة في سن 17 للأسف توفي والدي 2011 لدي الكثير من الصور لأصدقاء مختلفين مع والدي إذا كان أي شخص يرغب في الاتصال بي ، يرجى القيام بذلك

7. مجهول يقول:
16 يناير 2018 12:55:37 م

ما نوع الطائرات التي كانت تخزن عادة على أمير؟

8. مارتن برونز يقول:
29 أغسطس 2018 09:42:40 ص

أي صور للطاقم أو ما شابه ذلك ستكون محل تقدير كبير. كان والدي في ثيمير بادي برونز. لدي صورة ولكن لا أعرف أي سفينة. صورة من الفوضى

9. مارتي برونز يقول:
3 سبتمبر 2018 02:47:34 م

إذا كان أي شخص لا يزال يستخدم هذا الموقع ولديه أي صور لطاقم الأمير. الرجاء الاتصال بي. عنواني هو 51 شارع تيتشفيلد ، ليفربول l58ut. شكرا

10. أنجوس بيركين يقول:
3 فبراير 2019 12:05:31 م

كان والدي مسؤولاً عن شركة النقل عندما كانت في فانكوفر. لست متأكدًا مما إذا كانت لدي أي صور بين صندوق صوره القديم من الحرب. كل ما أعرفه هو أنه كان كابتنًا خلال الوقت الذي كان فيه في فانكوفر. اسمه الكابتن رونالد بيركين ، إذا كنت بحاجة إلى أي معلومات أخرى ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني أنجوس بيركين.

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


صاحبة الجلالة أمير

Aluksen valmisti شركة سياتل تاكوما لبناء السفن Seattlessa kauppalaivana، jonka Yhdysvaltain laivasto lunasti saattuetukialukseksi nimellä يو إس إس بافينز. Köli laskettiin 18. heinäkuuta 1942. Alus laskettiin vesille 18. lokakuuta ja valmistui 28. kesäkuuta 1943 Puget Soundin laivastontelakalla. Yhdysvaltain laivasto otti aluksen palvelukseen vielä samana päivänä. [1]

بافينز poistettiin palveluksesta 19. heinäkuuta ja siirrettiin seuraavana päivänä Kuninkaalliselle laivastolle، joka otti aluksen palvelukseen nimellä صاحبة الجلالة أمير. [1] Kuninkaalliselle laivastolle tehtävät aluksen muutostyöt valmistuivat 18. lokakuuta Burrardilla. Alkukevästä 1944 aluksen piti liittyä Itäiseen laivastoon، kunhan se olisi muutettu hävittäjätukialukseksi Caledonian Shipbuilding Companyllä Dundeessa. Yksi aluksen kattiloista räjähti، jolloin alus joutui odottamaan uuden asentamista Greenockissa poijuun kytkettynä pari kukautta. [2]

Uuden kattilan asentamisen jälkeen kuormattiin alus täyteen Corsair-، Hellcats- ja Avenger-koneita sekä varaosia ja moottoreita، jotka se kuljetti Cochiniin eteläiseen Intiaan. Aluksen kuljettama materiaali purettiin toukokuun lopulla 1944 määränpäässä. [3]

Laivaston ilmavoimien 804 laivueen Hellcatien ollessa 21. tammikuuta 1945 tulenjohtajina taistelulaiva صاحبة الجلالة الملكة اليزابيثين ollessa tukemassa Ramreen pohjoisrannan maihinnousua operaatio Matadorissa. Alus tuki 26. tammikuuta 500 merijalkaväen sotilaan maihinnousua Cheduballe operaatio Sankeyssä، jolloin aluksen koneet tekivät 80 tulenjohto-، rynnäköinti-، tiedustelu- sekä torjuntalentoa. Ennen paluutaan Trincomaleehen alus suojasi Ramreeta tulittavia aluksia. [4] أميرلا palvellut Hellcat ampui 1. maaliskuuta alas japanilaisen Dinah-pommikoneen sekä kaksi Oscar-hävittäjää. [5]

Alukselle siirrettiin 18. kesäkuuta kuusi 888 laivueen Hellcatin tiedusteluversiota sekä kahdeksantoista 804 laivueen Hellcatiä aluksen valmistautuessa operaatio Balsamiin، jossa piti kuvata eteläinen Singapore Malesia sekänen. Aluksen koneet osallistuivat heinäkuussa miinanraivauksen tukemiseen operatio Colliessa، jonka aikana tuhottiin Nikobaarien lentotukikohdan viimeinen japanilainen lentokone. Se tuki edelleen Phuketin ympäristön miinanraivauksia. أوبرا aikana alus joutui kamikaze hyökkäyksen kohteeksi، mutta ilmatorjunta kykeni torjumaan hyökkäyksen. [6]

Alus palautettiin 17. tammikuuta 1946 Norfolkin laivastotukikohdassa Yhdysvaltain laivastolle، joka myi sen 17. syyskuuta 1946 kauppalaivaksi، jolloin se nimettiin روبن كركيكسي. Alus romutettiin 1969 تايوانية. [7] [1]


تاريخ جرومان هيلكات

بعد تجربة البحرية الأمريكية المبكرة في المحيط الهادئ في الأشهر الأولى من الحرب العالمية الثانية ، وبعد التشاور مع قوات الحلفاء الجوية في المسرح الأوروبي ، بدأ جرومان في تطوير خليفة لمقاتلهم Wildcat ، ليطلق عليه اسم Hellcat. تضمنت التغييرات الرئيسية في التصميم من Wildcat جناحًا منخفضًا ، ومعدات هبوط أوسع تراجعت إلى الأجنحة ، ومحرك أكثر قوة ، وطلاء درع مقصورة القيادة المحسن ، وزيادة سعة الذخيرة. صُممت Hellcat خصيصًا لمواجهة الصفر الياباني ، وقد ملأت الفاتورة وحصلت على لقب & # 8220 صانع الفضاء. & # 8221 أثبتت Hellcat أنها أكثر الطائرات نجاحًا في تاريخ البحرية ، حيث دمرت 5171 طائرة في الخدمة مع البحرية الأمريكية والولايات المتحدة سلاح مشاة البحرية (5،163 في المحيط الهادئ وثمانية أخرى أثناء غزو جنوب فرنسا) ، بالإضافة إلى 52 مع الذراع الجوية لأسطول البحرية الملكية خلال الحرب العالمية الثانية.

التصميم والتطوير

على الرغم من أن F6F كانت موجودة على لوحات الرسم في Grumman ، حتى قبل ظهور بيرل هاربور ، إلا أن ظهور الحرب أعطى قوة دفع كبيرة لتطوير بديل Wildcat. منذ البداية كانت طائرة أكبر بكثير. صمم ليروي غرومان وكبار مهندسيه ، ليون سويربل وبيل شويندلر ، طائرة ذات أداء أعلى ، ومزيد من الوقود والذخيرة ، وأجنحة ضخمة. امتدت الأجنحة على مساحة 334 قدمًا مربعًا وكان المتوسط ​​أقل من 250 قدمًا مربعة ، وكان معظمها من متطلبات طيار البحرية الأمريكية الذي كان لآرائه تأثير كبير على فريق التصميم في جرومان.

كان النموذج الأولي الأول ، XF6F-1 ، قيد التطوير عندما بدأت الحرب. استنادًا إلى الخبرة القتالية ضد Zero و A6M السليمة التي تم الاستيلاء عليها في الألوشيان ، كان من الواضح أن السرعة والتسلق الأفضل ستكونان مطلوبة من Hellcat. طار طيار الاختبار روبرت ل. هول لأول مرة بالطائرة XF6F-1 في أواخر يونيو 1942. مدعومًا بمحرك Wright Cyclone R-2600-16 (1600 حصان) ، لم تكن الطائرة & # 8217t تتمتع بالأداء المطلوب. اقترح جرومان Pratt & amp Whitney 2800 Double Wasp (2000 حصان). تم تجهيز النموذج الأولي لهيكل الطائرة بـ P & ampW 2800 ، وأصبح XF6F-3. بعد شهر ، في 30 يوليو 1942 ، طار بوب هول التكوين الجديد. كان عليه أن يهبط بالماكينة في حقل مزرعة لونغ آيلاند في 17 أغسطس بسبب عطل في المحرك ، لكن جهود التطوير استمرت مع القليل من التعطيل ، على الرغم من استبدال هول كطيار اختبار. على الرغم من تحطم الطائرة XF6F-3 في أغسطس ، أصدرت البحرية طلبية. لم يتم تسليح أي من النموذجين الأوليين. كانت المشكلة الرئيسية الوحيدة التي تمت مواجهتها أثناء الرحلات التجريبية هي الرفرفة الخلفية ، والتي تم إصلاحها من خلال تعزيز جسم الطائرة الخلفي.

في أكتوبر بعد خمسة أشهر فقط من أول رحلة للنموذج الأولي ، انطلقت أول طائرة من طراز F6F-3 في الجو وبحلول 16 يناير 1943 بدأ جرومان في تسليم Hellcats إلى البحرية. تم تشغيل F6F-3 المبكرة بواسطة Pratt و Whitney R-2800-10 بينما تم تجهيز الطرز الأحدث بمزيد من P & ampW R-2800-10w. كان لديه تصنيف 2000 حصان ويمكن ، في حالة الطوارئ ، أن يرتفع إلى 2200 حصان عبر طريقة حقن الماء التي توفر بعض التبريد الإضافي للمحرك ، ويمكن تركيب خزان إسقاط سعة 150 جالونًا في خط الوسط.

مواصفات Grumman F6F-3

المحرك: Pratt & amp Whitney 2800-10 محرك شعاعي بشاحن ميكانيكي فائق من مرحلتين ، مصنّف بقوة 2.000 حصان
الأبعاد ووزن الأمبير: جناحيها: 42 قدمًا و 10 بوصات (13.06 م) الطول: 33 قدمًا و 7 بوصات (10.24 م) مساحة الجناح: 334 قدمًا مربعًا (31 م 2) وزن الحمولة: 11.381 رطلاً (5162 كجم)
الأداء: السرعة القصوى 376 ميلاً في الساعة (603 كم / ساعة) سرعة التوقف: 76 ميلاً في الساعة (122 كم / ساعة) لفة الإقلاع: 780 قدمًا (238 مترًا) سقف الخدمة 38.400 قدم (11.705 مترًا)
التسلح: 6 × 0.50 في مدفع رشاش براوننج M2 مع 400 طلقة / بندقية

تم تقديم النسخة الليلية من Hellcat في قتال حاملة الطائرات في أواخر نوفمبر 1943 ، وتم إنتاج 200 طائرة من طراز F6F-3N و 18 F6F-3E. كان لدى كلا الطرازين هوائي رادار على الجناح الأيمن. كان F6F-3E متغيرًا ليليًا مع رادار AN / APS-4 (ASH) مثبتًا على جراب أسفل الجناح. كان F6F-3N هو البديل الكامل للمقاتلة الليلية ، مع رادار AN / APS-6 في رادوم مثبت على الجناح. نتيجة لذلك ، كان لهذا النموذج سرعة قصوى تبلغ 20 ميلاً في الساعة. كان كلا الإصدارين الليليين مزودًا بمعدات الإرسال والاستقبال الخاصة بهما في جسم الطائرة وشاشة الرادار المتمركزة في لوحة العدادات. تلقى F6F-3 تجريبياً محركًا بشاحن توربيني R-2800-21 ونظرًا للتسمية غير المستخدمة لـ XF6F-2. تتميز هذه الآلة بجسم أعمق للطائرة لاستيعاب نظام الشاحن التوربيني ، وتم تركيب مروحة بأربعة شفرات بأصفاد جذرية. كانت الرحلة الأولى في 7 يناير 1944. أعيد تصميم النموذج الأولي XF6F-1 بمحرك R-2800-27 يتميز بشاحن فائق أحادي المرحلة وسرعتين. تم تعيينها على أنها XF6F-4 وأجرت رحلتها الأولى في 2 أكتوبر 1942 ، لكن هذا البديل لم يدخل الإنتاج. تمت استعادته إلى تكوين F6F-3 ووضعه في الخدمة.

كان البديل الثاني الرئيسي للإنتاج من Hellcat هو F6F-5 ، الذي قام برحلته الأولى في 4 أبريل 1944 ودخل الإنتاج في نهاية الشهر. كان F6F-5 تحسينًا تدريجيًا على F6F-3. كان لديه بعض الدروع الإضافية ، وأرجل تروس رئيسية أقوى ، وعلامات زنبركية على الجنيحات (لتحسين القدرة على المناورة) ، ومعظمها كان يحتوي على محركات حقن الماء (R-2800-10W). كان كلا الإصدارين سعة 250 جالونًا في الخزانات الداخلية وخزانًا بسعة 150 جالونًا للبطن. يتكون السلاح الأساسي من ستة مدافع رشاشة من عيار 0.50 مثبتة على الأجنحة ، تحتوي كل منها على 400 طلقة ذخيرة. استبدل العديد ، بما في ذلك جميع متغيرات F6F-5N و F6F-5P ، مدفع 20 ملم بـ 200 طلقة للمدفع الرشاش الأعمق في كل جناح. يمكن أن تحمل Hellcat ما يصل إلى قنبلتين 1000 رطل. كانت أسلحتها الأكثر تدميراً هي ستة صواريخ للطائرات عالية السرعة بحجم 5 بوصات (HVAR). تم تجهيز إصدارات المقاتلة الليلية F6F-5E بتركيب رادار AN / APS-4 وتم تجهيز F6F-5N برادار AN / APS-6. كان المقاتلون الليليون معارضين أقوياء مسلحين بمدفعين عيار 20 ملم وأربعة مدافع رشاشة من عيار 50 ملم. تم تشغيل هذه المقاتلات الليلية بنجاح من قبل كل من USMC والبحرية الأمريكية من القواعد البرية والناقلات.

كان F6F-5P عبارة عن F6F-5 قياسي تم تعديله لحمل كاميرا جوية مثبتة خلف الطيار في الجزء السفلي الأيسر من جسم الطائرة. كان F6F-5P قادرًا على المشاركة في الضربة وكذلك تسجيل النتائج. حقق مقاتلو الاستطلاع نجاحًا كبيرًا في إسقاط طائرات العدو.

مواصفات Grumman F6F-5

المحرك: Pratt & amp Whitney 2800-10W محرك نصف قطري ثنائي الصف مع شاحن فائق من مرحلتين بسرعتين ، بقوة 2.000 حصان
الأبعاد ووزن الأمبير: جناحيها: 42 قدمًا و 10 بوصات (13.06 م) الطول: 33 قدمًا و 7 بوصات (10.24 م) مساحة الجناح: 334 قدمًا مربعًا (31 م 2) وزن الحمولة: 12.598 رطلاً (5714 كجم)
الأداء: السرعة القصوى 380 ميل في الساعة (610 كم / ساعة) سرعة التوقف: 84 ميل في الساعة (135 كم / ساعة) لفة الإقلاع: 799 قدمًا (244 مترًا) سقف الخدمة 37.300 قدم (11.370 مترًا) التسلح: 6 × 0.50 في M2 مدافع رشاشة براوننج مع 400 طلقة / مدفع أو مدفع 2 × 20 ملم ، 225 طلقة / مدفع و 4 × 0.50 بوصة (12.7 ملم) رشاشات براوننج 400 طلقة / مدفع
الصواريخ: 6 × 5 بوصات (127 مم) HVARs أو 2 × 11 بوصة (298 مم) صواريخ Tiny Tim غير الموجهة
القنابل: 4000 رطل (1800 كجم)
طوربيدات: قنبلة 1 × 2000 رطل (910 كجم) أو طوربيد 1 × Mk.13-3 تحت القنابل السفلية لخط الوسط: 1 × 1000 رطل (450 كجم) أو 2 × 250 رطل (110 كجم) أو 6 × 100 رطل (45 كجم) )

تم بناء نموذجين أوليين من طراز XF6F-6 كمتابعة لتجربة XF6F-2 ، مزودة بـ P & ampW R-2800-18W ، والتي تتميز بشاحن فائق من مرحلتين وسرعتين وحقن ماء ، يقود رباعي الشفرات. كانت الرحلة الأولى للنموذج الأولي في 6 يوليو 1944. كان الأداء ممتازًا ، فقد أرادت البحرية وضع هذا البديل في الإنتاج ، ولكن تم إلغاء الطلبات بعد نهاية الحرب في المحيط الهادئ في أغسطس 1945.

تم تحويل عدد صغير من Hellcats في طائرة بدون طيار F6F-3K عن طريق تركيب معدات تحكم لاسلكية واستخدمت أثناء اختبار قنبلة في جزر بيكيني للطيران عبر سحابة نشطة راديو ، وفي وقت لاحق في كوريا كقنبلة طائرة موجهة على جسور العدو في الشمال. كانت هذه بعد الحرب تستخدم كهدف طائر.

تم بناء ما مجموعه 12.274 Hellcats.

تاريخ القتال

دخلت Hellcat الخدمة للولايات المتحدة في اللحظة المناسبة ، بعد التعافي من الصدمة الأولية لبيرل هاربور والهزائم الثقيلة في جافا والفلبين وماليزيا وسلاسل الجزر في المحيط الهادئ.


سومير

Ces navires étaient tous plus gros et avaient une plus grande capacité d'avion que tous le porte-avions d'escorte construits depuis par les Américains. إعادة تجديد التجارة الخارجية ، إعادة التوطين للتداول. Leur propulsion était assurée par une turbine à vapeur à deux chaudières relées à un arbre donnant une propulsion navire à 17 nœuds (31 km / h). Ils avaient une capacité maximale de vingt-quatre avions qui pouvaient être un mélange d'avions de chasse Grumman Martlet ، Vought Corsair أو Hawker Sea Hurricane et d'avions anti-sous-marins Fairey Swordfish أو Grumman Avenger.

L 'يو اس اس بافينز est resté à chantier naval de Pujet Sound jusqu'au 18 juillet 1943. Sa التصنيف a été changée en CVE-35 le 15 juillet 1943. Le 18، elle s'est rendue à Vancouver، Colombie-Britannique au Canada، où il a été désarmé le jour suivant et transféré to la Royal Navy sous prêt-bail.

Sous le nom de HMS أمير، été réaménagé selon les exigences de la Royal Navy، y compris un pont d'envol rallongé، l'installation de sonar ASDIC، l'adaptation des lutte de lutte contre les incendies et de ventilation، et la modification du stockage des bombes et des torpilles لتركيب الذخائر الأمريكية والبريطانية.

Une fois arrivée en Grande-Bretagne، elle futهيئة à la British Eastern Fleet (en)، naviguant comme escorte en mai 1944 pour le convoi KMF-31 vers la Méditerranée، alors qu'il se dirigeait vers la base de Trincomalee à Ceylan. لا ، إعادة الانضمام إلى الأسطول الشرقي من البحرية البريطانية المقاتل، صاحبة الجلالة بيجوم وآخرون HMS شاه.

Au début de 1945 ، أمير a rejoint la القوة 61 comme couverture pour "Opération Lightning"، l'assaut amphibie de la 3 Brigade Commando (en) (deux unités de la Royal Marines et une unité de l'armée) sur Sittwe، en Birmanie. En fait، les Forces japonaises avaient évacué cette zone clé 48 heures plus tôt ، مما يؤدي إلى قصف شديد غير مفيد.

L'opération suivante d'Ameer fut l'opération Matador pour Capture l 'le Ramree: le cuirassé HMS الملكة اليزابيث ouvrit le feu avec sa batterie Principale après un repérage des avions du Ameer، le 21 janvier 1945. Le bombardement visait à réduire les battery d'artillerie japonaises avant les débarquements des 71 e et 4 e brigades. Quelques jours plus tard، Ameer a couvert les débarquements sur l'île voisine de Cheduba par les Royal Marines (Opération Sankey) qui étaient، une fois de plus، sans calling en effet، toute l'île était inoccupée.

Le 22 février 1945، Ameer a navigué de Trincomalee، en القوة 62 avec le HMS الإمبراطورة، le croiseur léger HMS كينياوستة مدمرات وستة فرقاطات. L'objectif était de réaliser l'opération Stacey، la première des trois Mission de الاستطلاع التصوير الفوتوغرافي Destinées à couvrir les area de Hastings Harbour et de l'île de Phuket de l'isthme de Kra. La الاستطلاع s'est déroulée avec succès sans internemie ennemie du 26 au 28 février.

En juin 1945، la القوة 63، الرفيق أمير وآخرون ملاحي السفن العملاقة الخديوي وآخرون HMS مترصد، quitta Trincomalee pour l'opération Balsam، la troisième et dernière série de البعثات للاستطلاع والتصوير الفوتوغرافي في ماليزي. Le 20 juin، à la fin de l'opération prévue، les pilotes de la force opérationnelle ont exécuté des balayages offensifs. تم إعادة ضم Les Grumman F6F Hellcat d'Ameer إلى الرئيس التنفيذي لـ 808 e سرب الطيران البحري و Supermarine Seafire du 809 e Squadron and ont ataqué des bases aériennes japonaises à Lhokseumawe، Medan et Binjai.

Les dernières opérations d'Ameer soutenaient les active de déminage sur les sites d'atterrissage potentiels. Le premier، pour l'opération Collie، a assuré la couverture aérienne et le bombardement au large des les Nicobar les 9 et 10 juillet. La seconde، l'opération Livery، qui a débuté le 24 juillet، a dégagé les plansches de l'île de Phuket، au large de l'isthme de Kra.

شارك أمير في la reprise de Singapour après la Capitulation japonaise en 1945 lors le l'opération Tiderace.

En tant que porte-avions de chasse، le HMS Ameer pouvait transporter jusqu'à 24 avions. Dans son service actif ، il transportait main des chasseurs américains Grumman Hellcat II (appelés الأولي جانيت) ، bien que des Grumman Wildcat V (appelé الأولي مارتليتس) aient été transportés، tout comme les hydravions Supermarine Walrus à la fin de la guerre.

Le HMS Ameer a été renvoyé à l'Un United States Navy à Norfolk، en Virginie، le 17 janvier 1946، puis vendu au service marchand le 17 septembre 1946 sous le nom de روبن كيرك. Il a enuite été mis au rebut à Taiwan en 1969.


الإعلانات

  • يعمل مشروع ذكريات زمن الحرب منذ 21 عامًا. إذا كنت ترغب في دعمنا ، فإن التبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب والمسؤول أو سيختفي هذا الموقع من الويب.
  • هل تبحث عن مساعدة في أبحاث تاريخ العائلة؟ يرجى قراءة الأسئلة الشائعة حول تاريخ العائلة
  • يتم تشغيل مشروع ذكريات زمن الحرب من قبل متطوعين ويتم تمويل هذا الموقع من تبرعات زوارنا. إذا كانت المعلومات الواردة هنا مفيدة أو كنت قد استمتعت بالوصول إلى القصص ، فيرجى التفكير في تقديم تبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب الخاصة بنا وإلا فسيختفي هذا الموقع من الويب.

إذا كنت تستمتع بهذا الموقع

يرجى النظر في التبرع.

16 يونيو 2021 - يرجى ملاحظة أن لدينا حاليًا تراكمًا كبيرًا من المواد المقدمة ، ويعمل متطوعونا على ذلك بأسرع وقت ممكن وستتم إضافة جميع الأسماء والقصص والصور إلى الموقع. إذا كنت قد أرسلت بالفعل قصة إلى الموقع وكان الرقم المرجعي للمعرف الفريد الخاص بك أعلى من 255865 ، فلا تزال معلوماتك في قائمة الانتظار ، فيرجى عدم إعادة الإرسال دون الاتصال بنا أولاً.

ونحن الآن في الفيسبوك. مثل هذه الصفحة لتلقي تحديثاتنا.

إذا كان لديك سؤال عام يرجى نشره على صفحتنا على Facebook.


أنت & # x27ve خدش سطح فقط أمير تاريخ العائلة.

بين عامي 1959 و 2004 ، في الولايات المتحدة ، كان متوسط ​​العمر المتوقع لأمير عند أدنى نقطة له في عام 1998 ، وأعلى مستوى في عام 1992. وكان متوسط ​​العمر المتوقع لأمير في عام 1959 هو 67 ، و 73 في عام 2004.

قد يشير العمر القصير بشكل غير عادي إلى أن أسلافك الأمير عاشوا في ظروف قاسية. قد يشير العمر القصير أيضًا إلى المشكلات الصحية التي كانت سائدة في عائلتك. SSDI هي قاعدة بيانات قابلة للبحث تضم أكثر من 70 مليون اسم. يمكنك العثور على تواريخ الميلاد وتواريخ الوفاة والعناوين والمزيد.


كونستروكس

Jak bylo u & # xA0eskortn & # xEDch letadlov & # xFDch Lod & # xED obvykl & # xE9، jednalo se o & # xA0relativn & # x11B mal & # xE1، pomal & # xE1 a & # x161patn & # x11B & chr #. Byly vybaveny mal & # xFDm m & # x16Fstkem na pravoboku a jedn & # xEDm v & # xFDtahem، spojuj & # xEDc & # xEDm letovou palubu s & # xA0hang & # xE1rem. Jedna lo & # x10F mohla n & # xE9st 18 a & # x17E 24 letadel، kter & # xE1 startovala s & # xA0pomoc & # xED jednoho katapultu. Obrannou v & # xFDzbroj tvo & # x159ily dva 127mm kan & # xF3ny، & # x161estn & # xE1ct 40mm protiletadlov & # xFDch kan & # xF3n & # x16F a dvacet 20mm kan & # xF3n & # x16F. Protiletadlov & # xE1 v & # xFDzbroj se ov & # x161em u & # xA0jednotliv & # xFDch plavidel li & # x161ila. Pohonn & # xFD syst & # xE9m tvo & # x159ila jedna parn & # xED turb & # xEDna se dv & # x11Bma kotly. Nejvy & # x161 & # x161 & # xED rychlost dosahovala 18 uzl & # x16F.


أمير فان

وُلد فان ونشأ في هيوستن ، تكساس. كبر ، عاش في منزل مسيء حيث كانت والدته ووالده يتشاجران باستمرار بينما كان والده يسيء إلى والدته جسديًا. قضى فان أيضًا وقتًا مزعجًا للغاية في المدرسة حيث كانت والدته ترسله في كثير من الأحيان إلى مدارس ذات غالبية قوقازية مما جعله يشعر بأنه "منبوذ" نظرًا لكونه واحدًا من الطلاب السود الوحيدين الحاضرين. عانى من إدمان حبوب منع الحمل بسبب مشكلة في النوم وكان يبيع المخدرات أيضًا # 160 من داخل منزل والدته.

ثم التحق بمدرسة & # 160 وودلاندز الثانوية ، حيث التقى بصديقه وزميله المستقبلي الذي سيصبح قريبًا إيان سيمبسون (كيفن الملخص) حيث اكتشف إيان أمير التزلج على الألواح ذات يوم وطلب منه أن يكون في مقطع فيديو موسيقي كان يصوره & # 160 بعد تصوير الفيديو ، أصبح الاثنان صديقين مقربين للغاية وبدآ في تسجيل الموسيقى معًا. انتقل Vann من منزل والدته في 17 للعيش مع سيمبسون وأعضاء BROCKHAMPTON المستقبليين في سان ماركوس ، تكساس. & # 160

في مايو 2018 ، اتُهم فان بارتكاب اعتداءات عاطفية وجنسية وجسدية من قبل صديقتين سابقتين ، إلى جانب اتهامه بممارسة الجنس مع قاصر. رد فان على هذه الاتهامات باعتذار على موقع تويتر الخاص به بينما أكد أيضًا أن اتهامات الإساءة العاطفية كانت صحيحة لكن الاتهامات المتعلقة بقاصر والاعتداء الجنسي كانت خاطئة. أعلنت الفرقة لاحقًا على حسابها على Twitter أنها "كذبت" وأن فان لم يعد عضوًا في BROCKHAMPTON ، وسيتم الكشف عنه لاحقًا في "أطول صيف في أمريكا"وثائقي أنه ترك الفرقة بقراره الخاص.

بعد توقف دام عامين تقريبًا ، أصدر فان أغنية EP من ستة مسارات بعنوان ايمانويل في 18 سبتمبر 2019. كما قدم أول عرض منفرد له في Sound of Brazil في مدينة نيويورك في 23 سبتمبر ، وتضمنت قائمة الأغاني أغانٍ من ايمانويل EP والأغاني التي لم يتم إصدارها.


تاريخ مقاطعة كلارك: يو إس إس الدار البيضاء

أقنع هنري كايزر الرئيس فرانكلين دي روزفلت بأنه من خلال تقسيم إنتاجه على الساحل الشرقي والغربي ، يمكنه بناء 100 قطعة أرض صغيرة كمرافقة للسفن الحربية. افتتحت السيدة الأولى إليانور روزفلت سفينة يو إس إس كازابلانكا في 5 أبريل 1943 ، أمام حشد من 75000 متفرج. كانت السفينة هي الأولى التي تم الانتهاء منها وإطلاقها في حوض بناء السفن في فانكوفر. في وقت لاحق ، تم تغيير اسمها إلى Alazon Bay. (مساهمة من National Park Service) معرض الصور

في عام 1942 ، كانت بدنًا مجوفًا يحمل الرقم 1092. من بين 137 سفينة تم تشييدها وإطلاقها هناك ، كانت الأولى. بعد ستة أشهر ، ظهر 1092 كأول "مسطح للأطفال" تم بناؤه في Kaiser Shipyard في فانكوفر. لسوء الحظ ، احتوت على عيب.

يبدو أن الأسماء لم تلتصق بهيكل 1092. انتقل اسمها من أمير إلى الدار البيضاء وأخيراً إلى ألزون باي. بصفتها صاحبة الجلالة أمير ، وُعدت ببريطانيا. عندما هجرتها البحرية البريطانية ، تعاملت معها البحرية الأمريكية.

في 5 أبريل 1943 ، احتشد 75000 شخص في فانكوفر ، التي كانت آنذاك بلدة يبلغ عدد سكانها 18000 نسمة. التقى التجمع في حوض بناء السفن بالمدينة في ما يعرف الآن باسم Columbia Business Park. على الرغم من أنه كان يوم الإثنين ، فقد جاء الكثيرون مرتدين أفضل ملابسهم يوم الأحد لمشاهدة السيدة الأولى إليانور روزفلت وهي تغرق قوس السفينة بزجاجة شمبانيا وتطلق اسم يو إس إس كازابلانكا.

انزلقت الدار البيضاء من منحدرها إلى نهر كولومبيا وأبحرت إلى بورتلاند. أثناء رسو السفينة هناك لمدة ثلاثة أشهر ، قامت البحرية بتكليفها وإعادة تسميتها بخليج ألزون قبل إرسالها في رحلة إبحار في 2 يوليو. يتذكر جين ريتر ، من سكان فانكوفر ، عمه هارفي جرين ، الذي كان يعمل بالزيت في تلك الرحلة وتم إدراجه كأحد أفراد الطاقم في "إجراءات المحاكمات" الخاصة بالسفينة.

وثيقة العملية المكونة من 60 صفحة تحدد كل عمل تقوم به السفينة. تطلب سلسلة من الفحوصات كل ساعة للرحلة ، بما في ذلك في غرفة المحرك ، على الأرجح حيث عمل Green كمزيت. خلال الرحلة التي تستغرق ستة أيام حتى ساحل واشنطن إلى بورت أنجيليس ، حدد الدليل التدريبات اليومية ، بما في ذلك وزن المرساة ، وإعداد اختبارات التروس ، وتغيير زوايا الدفة ، وتشغيل المحركات لأعلى ولأسفل ، وتحديد سرعات الإبحار ، وتسجيل مدة كل شوط ، انعطف يمينًا ويسارًا بحدة والمناورة في شكل متعرج.

أغرق اليابانيون ست سفن من السفن الشقيقة لخليج ألازون ، لكن المروحة المعيبة أبعدتها عن القتال. عالقة بجانب الولاية ، استخدمتها البحرية في مضيق خوان دي فوكا للتصديق على هبوط الطيارين على سطح السفينة.

عندما تم إصلاح المروحة الخاصة بها ، ذهبت إلى البحر لفترة وجيزة كسفينة نقل. بعد أربع سنوات فقط من إطلاقها ، باعتها البحرية على أنها خردة.


شاهد الفيديو: صاحبة السعادة. شارع سوريا. أهم الأكلات السورية الجزء الثاني (كانون الثاني 2022).